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商品訊息功能
- 品號：4706143
- 金屬磨砂鋁合金外殼
- 藍牙連接狀態下，一鍵接聽電話
- 全新升級智慧播放晶片
商品訊息描述
商品訊息特點
| 輸出功率 |
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搶購
尺寸:約8.5x3.2cm
重量:154g
材質:鋁合金外殼
外部接口:MicroUSB充電
輸入電源:5V
輸出頻率:20~20Khz
接收距離:約10m(視實際使用狀況而定)
信躁比:小於80dB
電池容量:500mAh
輸出瓦數:4Ω3W
充電時間:約2小時
藍牙使用時間:約4~8小時(視實際使用狀況而定)
型號:BL_200
NCC:CCAJ17LP0781T1
BSMI:R36382
保固狀態
新品不良鑑賞期內換新品 (非人為因素)原廠保固3個月
| 保固期 | 90天保固期保固3個月2017熱門產品 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一架曾經參加過二次世界大戰、高齡77歲的DC-3客機25日飛抵台北松山機場。為了向老前輩致敬，當這架DC-3進入我國領空時，空軍派出2架經國號(IDF)戰機前往迎接、伴飛。
這架國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機，將在3至9月進行盛大的「DC-3環球之旅」環球之旅，25日飛抵台北松山機場，展開為期3天的展示飛行活動。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，航空迷早已在機場外準備好相機拍照。
此架環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間加入美軍行列對納粹德國作戰。二戰結束後，該機又回歸民航，2008年由錶廠百年靈所收購與修復，總計飛行時數已超過74,500小時
DC-3/C-47一共生產2萬多架，在中華民國航空史上也占有一席之地，除了早年中美合資的中國航空公司（CNAC）引進DC-3外，二戰時的「飛越駝峰」空運任務擔任主力。政府遷台後，823砲戰期間擔任空運前線主力，另外包括中華航空、遠東航空與復興等民航業者早年也都曾使用過。
空軍在獲得C-119與C-130H等較新型運輸機後，於1995年將所有的DC-3/C-47機除役。在高雄岡山空軍官校的「航空教育展示館」與桃園國際機場的航空教育館都有收藏DC-3/C-47展示。為了向前輩致敬，空軍24日在臉書專頁放上多張DC-3/C-47在台灣服役、退役後收藏的照片。25日上午DC-3進入我國領空時，清泉崗基地427聯隊2架經國號戰機特別升空前往迎接，並且一同伴飛。
▲國際知名錶廠百年靈的骨董飛機，同時也是國軍C-47運輸機孿生機種的DC-3，於25日上午飛抵台灣，空軍特別派遣經國號戰機伴飛，向C-47運輸機早期在物資運補、兵力運送、空投與行政運輸等任務的卓越貢獻致敬。（圖／軍聞社）
▲C-47B型機「美齡號」，曾擔任蔣介石伉儷的座機，除役後收藏於岡山空軍官校的航空教育展示館。（圖／翻攝自空軍司令部臉書.2017.4.25）
團購
就在國務卿提勒森(Rex Tillerson)訪問亞洲前夕，美國國務院高級官員受訪時表示，總統川普(Donald Trump)將不會採行前政府所定下的亞太地區戰略，他將有自己的戰略考量，這也代表前總統歐巴馬(Barack Obama)的「亞太再平衡」(Pivot to the Pacific)的重返亞洲戰略正式宣告終結。
美國《國防新聞》報導，記者周一(13日)訪問助理國務卿桑頓(Susan Thornton)時，她表示新政府對該地區有自己的計劃考量，但目前還沒完全成形，但包含「重返」、「再平衡」等前政府描述亞洲戰略的說法將不會再出現。不過桑頓也強調，新政府仍關注亞太地區，但做法可能改變。
桑頓補充說道：「我們將持續在亞洲地區保持活躍，畢竟亞洲經濟對美國經濟的繁榮增長佔重要角色，將持續推動公平及自由貿易、致力於如朝鮮半島等區域安全，建立和平且穩定的亞洲秩序。」
外界對於川普的亞太區域戰略感到懷疑，一部分原因在於新政府退出「跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議」(TPP)，協議推動與該地區的自由貿易，也受到前總統歐巴馬及前國防部長卡特(Ash Carter)的支持。
澳洲羅伊國濟政策研究中心的安全計畫主任葛蘭姆(Euan Graham)也說，也許判斷美國新政府與亞洲諸國的關係為時過早，但他提醒，新的替代戰略有可能因川普團隊人手不足，造成「政策真空」的不確定性。目前川普仍未提名人選，接替美國防部五角大廈的亞太政策戰略工作。
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